自作パソコン完成

今回は手こずりましたが、どうにかPCのセットアップができました。

だいぶ悩んだ末、最新のマザーボードへ交換することにしました。今後のことも考えて、ちょっと良いものを選びました。これなら仮にVISTAにしても大丈夫でしょう（当分OSはXPを使うつもりですが）。

CPUは今までのものを移植しましたが、マザーボードが良いぶん速くなるはず…

マザーボードです。やっとデュアルチャネルのメモリーが使えます（今までのマザーボードはダメだった）。ハードディスクはSATAだけでも６台も使えます（そんなにいらない…）。ｅＳＡＴＡコネクタを標準装備ってのもうれしい。

付属品です。ケーブル類はいっぱい付いてました（フラットケーブル以外使わなかったけど(^^)）。

それより、マニュアルが日本語ってのが一番ありがたかったです。以前のＰＣは完成品にもかかわらず、英語のマニュアルしか付いていなかったので不便でした。

このマザーボードはグラフィックチップはオンボードではないので、グラフィックボードが必要です。

私はゲームとかしないので、店員さんと相談してそこそこのものに決定しました。これでも以前とはずいぶんなグレードアップのはず…

五月蠅いのはいやなので、ファンレスにしました。

グラフィックボード本体です。巨大なヒートシンクが輝いています。激しく熱くなるかなと心配してましたが、取り越し苦労のようで。ケースファンが見えると思いますが、滅多なことではこのファンが回ることはありません。いまのところ、電源の廃熱だけで間に合っているようです。意外でした。

メモリーはケチっていわゆるバルク品。それでもBUFFALO製なので大丈夫でしょう。容量はケチらずに１GBの２枚挿し。そんなにたくさんいらないとは思ったけど、当分増やさなくても大丈夫なサイズにしました。

配線が済んだところです。ちなみに電源も交換。サイレントキングの５００ワットです。

この後ケーブル類はちゃんと養生しました。

メイン電源を入れると、このマザーボードはこの様にメーカーのロゴマークが怪しく光ります。しかし、普段はケースに隠れて見えないのに…

変なとこに凝ってますね(^^)

この後のOSのインストールに少々手間取りましたが、これも勉強ということで納得してます。

実際に使用してみての感想は、CPUを流用（Pentium４）した割には速くなりました。キレが良いというかレスポンスが良いというか、とにかくストレス無しに動くのが良いです。ハードディスクをSATAに換えたのも影響しているかな？

多少、まだ問題点は残っているのですが、気にしなければ気にならない程度（笑）なので、このまま使うつもりです。

お色直しPart3

商品名を出しちゃって良いのかしら…。知る人ぞ知る、金属磨きのパイオニア「ピカール」。コテコテのネーミングだけど、その威力は折り紙付き。でも、使うのは今回が初めてだったりする…

これこのとおり。このネジはシュラウド（ラジエターカバーのこと）の取り付けネジだけど、一目瞭然です。ほんとに綺麗になります。こんな風に、一度取り外したネジや金属パーツ類はできるだけ磨いてから取り付けるようにしてみました(^_^)

シュラウドを取り付けたところです。一生懸命に磨いたエアクリーナーカバー（紫色の三角様の物）も装着済みです。ここまでくれば、完成？ももうすぐ。お色直しも次回のアップにはできあがるでしょう(^^)/

お色直しPart2

　　　　　　　　　　　　　

取り外した主な外装パーツたちです。下に写ってるのは、オークションで手に入れたフェンダーで、真ん中のライトカウルは新品をサービスでもらいました（ラッキー）。シュラウドは結構綺麗だったので汚れをプラスチッククリーナーで落として、磨きました。

ライトカウルです。左が新品、右が使用後。ゼッケンの跡が見えるでしょうか？レースに出ていた証拠ですね。画像ではわかりにくいですが、実物はもっと傷だらけでした。

ライトカウルとヘッドライトをはずしたところです。ここにも泥汚れが見えます。ダートを走っていた名残でしょう…

ライトカウルとヘッドライト、フロントフェンダーを取り付けたところです。フロントフェンダーとても中古とは思えないほど綺麗なんですが、色目がちょっと違う(T_T)。違う車種のものだから仕方ないんですけどね(^_^;)　しかし、何の加工もなしに装着できました。らくちんでした。

腹減ったので、食事タイム。また後ほど(^^)/

お色直し

まだ書いてなかったのですが、我がCRM号は９４年式です。もう１２年選手なんで、見た目は結構くたびれてました。とりあえず主な外装をはずして、掃除＆磨きに入りました。バイクはかなりの部分、自分でいじれるのが楽しいところです。

これなんかは、左のエアクリーナーカバーです。磨く前の写真を撮らなかったので違いがわからないでしょうが、数種類の耐水ペーパーで傷を落としてつや出し剤を塗ったところです。元が傷だらけだったので、これでも結構きれいになりました（笑）

フロントフェンダーは交換することにしました。これは同じホンダですが、XR250用です。オークションでお安く手に入りました。新品ではありませんが、程度は極上でラッキーでした。ただ、CRMとは色目が若干違うのが残念なところです。

眠くなってきましたので、続きは後日…m(_ _)m

歴戦の強者

私の愛車はオフローダーだと紹介しました。この手のバイクで実際にダート（泥道）を走ったり、エンデューロ（バイク版のラリーみたいなレース、モトクロスではない）に使用したりする人はそういなくて、一般道のツーリングなどに使う方が普通のようです。しかしこのバイクは前々オーナーが本当にそういう使い方をしていた（レースに出場していた）そうで、かつての名残が車体のあちこちに存在しています。

この画像が良い例で、白いフレームが写っていますが本来ここには工具を入れるボックスや、ヘルメットホルダーがあるはずなのですが、全て削り取られています。おそらく軽量化のためにこうされたんでしょう。

  これなんかもそうですね。サイレンサー（排気管、消音器ともいう…）の上あたりの白いフレームが丸く錆びてますが、ここには荷紐を掛けるフックがあったはずなんです。

こういうところはオーナー自らおこなったことですが、他にもレースの傷跡がそこかしこに…私の友人の前オーナー（整備士）が徐々に復活させていったようであります。私のところに来てからのことは後ほど……

手袋の話

ヘルメットの次にグローブも大事です。これは私が学生の頃（２０年前）に毎日のように使っていたものです。皮もガチガチで、サイズも少し縮んでしまってもう使用には耐えません。スクーターに乗るときでもグローブははずすことはありませんでしたね。万が一転倒などしたときに手を守ってくれる大事なものだと思います。最近の若い人たちは、いくら暑いからといって、素手に短パン、ひどいのになると草履で４００ccクラスのバイクに乗っているのを見ます。転けたときのことなんか考えていないんでしょうね。おろし金で削られるようなものなのに…

これが新しいグローブです。処分品を安く買ってきました（笑）。グローブも進化していて、装着感も上々でナックルガードまでついてます。実は夏用で、合皮とメッシュで清涼感も上々。暑くてもグローブは使いましょうね。