野球観戦

昨日は、無理矢理仕事を切り上げてプロ野球観戦にいきました。

倉敷マスカットスタジアムでの、阪神対横浜戦。どちらのファンというわけではないのですが、姉がタダ券もらったというので、無理矢理付き合わされました

岡山は阪神ファンが多いので、スタンドの８割方が阪神ファンで埋め尽くされていました。横浜の応援団は、３塁側の外野席に何とか陣取っていました。

それにしても、阪神ファンは凄い。阪神の攻撃のイニングには大騒ぎ。私たちは３塁側の内野２階席で、のんびり見ていたのですが、その声援は普通に会話ができないくらい。やっぱり生で見ると楽しい。

「兄貴」こと、鉄人金本選手。大人気でした。

新井選手。逆転タイムリーの大活躍でした。

グラウンド整備の時には、トラッキーたちが応援団の音頭に合わせて踊ります。退屈させない気配りなんですかね？

おなじみのジェット風船。やっぱ、ここでもやるんだ…

レギュラーシリーズのプロ野球の試合なんて、こちらでは滅多に見られません。甲子園か、広島市民球場（今はマツダスタジアムか…）にでも行かないと。

もっと、度々きて欲しいですね。ちなみに、８対４で阪神の逆転勝利でした。

女性ライダーデビュー！

この週末は、初夏を思わせるような陽気。今日は、瀬戸大橋が見渡せる展望台までミニツーリング。

しかも、普通自動二輪免許とりたての、女性ライダーを初ツーリングに誘いました。公道を走るのもぎこちない彼女を、４人の騎士（ナイト？）がガードしての走行となりました。

まだまだ加減速も危なっかしい。そりゃムリもない。ペーパードライバーの上に、スクーターすら乗ったことがなかったんだから…ま、そこを４人のベテランライダーが前後を固め、加速も緩やかに、スピードもほぼ法定速度。当の新米ライダーは楽しいばかりだったようだが、こちらは神経使うし、普段ではあり得ないスローペースにヘトヘトになりました

まあ、誰でも最初は似たようなモン。彼女も慣れてくれば、一人前のライダーとなるでしょう。実践あるのみ！がんばれよ～

いまさら自動二輪（大型）

新しい免許証。「大自二」の表示が…（嬉）

左から二番目の「中型」というのは、普通自動車免許のこと。新しい免許制度になって、表記が変更されたそうで。重量８トンの車まで運転できるみたいです。

「普自二」というのは、今の表記の仕方。そもそも私が取得したのは、「自動二輪免許（中型に限る）」でした。４００㏄以上のバイクに乗るためには、「限定解除」の試験にパスしないとダメでした。しかも、免許試験場でしか受験できず、その合格率は１％とも言われ、東大に合格するより難しい、とまで言われていました。だから、私の同世代のバイク乗りの中で、大型バイクに乗っていたのはごくわずか。当然、羨望の眼差しを一身に受けていましたね。

だから、学生時代は中型バイクの全盛期。どれを選ぶか迷うくらい、車種は豊富に揃ってました。それが、外圧もあってか、いつの間にやら免許制度が変わり、大型自動二輪免許が教習所で取れるようになってました。しかし、ちょうど私がバイクから遠ざかっていた頃で、クルマにしか乗っていなかったため、あまり興味を持たずにいました。

ところが、リターンライダーとして久しぶりにバイクに戻ってみると、様子はずいぶん変貌していました。

輸入車を含め、オーバー４００㏄のバイクは揃っているのに、それ以下の車種の少ないこと…２５０㏄のコンペモデル（公道仕様）に乗っているせいで、ロングツーリングができない。長距離に耐えられるバイクが欲しいなと思っていたのですが、過激なバイクに乗っているせいで、ありきたりの４００㏄じゃ納得できそうになかったし、なにより値段の高いこと！４００㏄のバイクが７０万円以上もするそんなに出すんなら、「ナナハンが買えるじゃないっ」、てことで、魅力の失せた中型クラスに見切りを付け、大型免許取得に乗り出すことにしたのです。

久々の教習所での出来事は、折を見ていずれということで…

春の陽気とピースサイン

花見には思いっきりタイミングを外してしまったが、ポカポカ陽気の中、行く当てもなくうろうろとバイクで出かけた。

結局いつものコースを走り、いつもの場所で写真を一枚。桜がバックだったら良かったのに、竹林じゃあね…

それでも、可愛らしい花？を見つけました。

この角度から見れば、F800のスリムさがよく分かります。ニーグリップは、ダミータンクではなく、その下に見えているフレームを挟み込む感じ。

下半身の力加減で、左右に向きを変えてくれるのは素直で楽ちん。スーパースポーツのように、ヒラヒラとはいきませんが、しなやかな足回りはよっぽど路面が荒れていない限りは、破綻することはないようです。

気が付かなかったのですが、ウインドスクリーン、クリアでなくスモークです。ノーマルはクリアのはずなんですが、オプション？社外品？

せっかく手に入れたので、キャノンパワーショットG9で写真を少々。やっぱりこっちの方がキレイに写りますね。

さて、フロントカウルですが、この辺がBMWっぽいところですかね？

ステアリングダンパーがちょうど見えます。が、効果のほどは、まだよく分かりません

気候が良いせいでしょう、先週末も今週末もバイクが多かった。でもそんな中、２台のライダーからピースサインが…。懐かしー、というか「死語」じゃなくて、なんて言うんだ？まあ、とにかく今じゃほとんど返してくれないピースサイン。私が免許を取った若かりし頃は、ライダーはすれ違い様にピースサインを送り合ってました。あれがしたくてしたくて、初めてピースサインを出した時は、ドキドキしたのと嬉しさでなんとも爽快な気分になったのを思い出します。今じゃ、そういうのダサイんですかね？

でも、ただの挨拶だけじゃなく、「気を付けて走りな」「あんまり飛ばすんじゃないよ」のような意味も含んでいたと思います。素敵じゃないですか、私は好きなんですけどね、ピースサイン。

新しい相棒

これが新しい相棒の「BMW　F８００ST」（ハイライン）です。

大型自動二輪の免許を取るということを、友人に伝えていたら、「こんなのあるよ」と紹介され、見に行ったらダメでした（良い意味で）

最初は何でも良いから、長距離に耐えられるバイクを…と、友人には伝えてあったので、CB７５０のようにオールラウンドに使えるモノをイメージしていました。ところが、いきなり「BMWが見つかった」との連絡が。自分の中では、選択肢に上がっていなかった車種だし、「高い」という思いこみもあったし、まさかこんなバイクに乗ることになるとは想像してもいませんでした。しかも、バイクの方が先に手元にきてしまい、意地でも免許を取ることになったというのがホントのところです。

免許取得まで実家の車庫に保管していたF800を、今日取りに行ってきました。少々風がきつかったけど、小春日和の中の初乗りとなりました。

使い方のよく分からない、オンボードコンピュータが付いてます。私にとっては、燃料と水温計、ギアポジションが分かるので嬉しい装備ですが、そのほかの機能は多分使わない…でしょう。

最初、BMWと聞いて、シャフトドライブのイメージが強かったのですが、F800はベルトドライブでした。ほぼ、メンテナンスフリーだということなので助かります。カウルに隠れてるので、写真には撮れませんが、ボクサーではなく、これまたBMにしてはフツーのパラレルツインのエンジン。

フロントサスも、テレレバーやデュオレバーではなくて、フツーのテレスコピック。でも、ブレーキはブレンボなんですね。

ところで、街中もワインディングも走りましたが、とにかく「乗りやすい」。友人からの事前情報は「良くできたバイクで、疲れない。自分も欲しくなった…」と、べた褒めだった訳が今日よく分かりました。

排気量こそ８００㏄ですが、パワーは十分以上。ツインエンジンの力強さを実感しつつ、コーナーを抜ける度に「良くできてる」を連呼していたような気がします。ごくごくフツーのレイアウトのバイクをBMWが仕上げると、こんなバイクになるんだ…と感心しきりです。

F800には「S」と「ST」がありますが、フルカウルで、バーハンドルの「ST」の方が人気のようです。ポジションが楽なので、私もこちらの方が良いと思いました。

さて、今日、実家まで送ってくれた友人のハーレーも紹介しておきましょう。

デカイ。度迫力のエンジン等々、私のBMとはまた違う乗り物って感じがしました。実家までタンデムで走ったのですが、これはこれで「アリなんだ」なあ。実際、他人の目を引くのはハーレー。存在感は凄い。ただ、今乗りたいっていう乗り物じゃあないかな？私は…

さ、これからは新しい相棒との記事をアップできるよう、今年はいっぱい走りたいですね。